هیوندای با ارائه دو مدل کوپه و سدان جنسیس در مسیری وارد شد که آمریکایی‌ها، اروپایی‌ها و ژاپنی‌ها دیرزمانی بود که در آن گام گذاشته بودند. هیوندای نخستین گام را مستحکم برداشت و دیری نپایید که جنسیس در بازارهای بین‌المللی، به لطف کیفیت قابل‌قبول و قیمت مناسبش، سری بین سرها درآورد. نوع کوپه هیوندای جنسیس در حقیقت، اولین خودروی دیفرانسیل عقب شرکت هیوندای است که در قالب یک خودروی اسپرت، شیک و جوان‌پسند در سال ۲۰۰۷ در نمایشگاه لس‌آنجلس از آن رونمایی شد و عرضه مدل نهایی آن در نمایشگاه نیویورک در سال ۲۰۰۸ صورت گرفت. تولید نسل اول هیوندای جنسیس کوپه تا سال ۲۰۱۲ تداوم داشت و در سال ۲۰۱۳ با یک فیس‌لیفت همراه شد و تولید آن تا سال ۲۰۱۶ ادامه یافت. شرکت آسان‌ موتور، به‌عنوان نماینده هیوندای در ایران، هیوندای جنسیس کوپه را در سال ۲۰۱۰ به بازار ایران عرضه کرد. همچنین، تعدادی از نسل دوم و مدل ارتقا یافته این کوپه اسپرت در سال ۲۰۱۳ به‌صورت محدود وارد بازار خودروی ایران شد. هیوندای جنسیس کوپه وارد شده به کشور ما از پیشرانه‌ای ۶ سیلندر ۲۴ سوپاپ با ظرفیت ۳۸۰۰ سی‌سی سود می‌برد که امکان تولید قدرتی برابر با ۳۰۶ اسب‌بخار و گشتاوری معادل ۳۵۸ نیوتن‌متر دارد. جعبه‌دنده آن ۶ سرعته خودکار آن نیز نیروی موتور را دیفرانسیل عقب خودرو منتقل می‌کند. این محصول هیوندای طی کم‌تر از ۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و با وزن ۱۶۱۰ کیلوگرم، حداکثر سرعت بالغ‌ بر ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت دارد. طراحی بدنه هیوندای جنسیس کوپه جذاب و گیراست و توانایی جلب نظر سلیقه‌های مختلف را دارد. اما اگر حتی از طراحی داخل کابین این خودرو راضی باشید، کیفیت متریال استفاده‌شده در این خودرو نظر شما را جلب نمی‌کند؛ خصوصاً این‌که همواره از خودروهای کوپه و لوکس انتظار بالاترین کیفیت می‌رود. در مورد نسخه فیس‌لیفت ۲۰۱۳ باید گفت، تغییر شکل در نوع طراحی چراغ‌های جلو و عقب، تغییر طراحی جلوپنجره، افزوده شدن دو ورودی هوا بر روی درپوش موتور، تغییر شکل مه‌شکن‌ها، ایجاد تحول در طراحی رینگ‌های اسپرت، بهره‌گیری از سامانه تزریق مستقیم GDI با توانایی تولید ۳۴۶ اسب‌بخار قدرت، بهبود فرمان‌پذیری خودرو با افزایش سطح تماس چرخ‌ها، بازنگری در سیستم ESP و ارتقای کاربری آن و چند مورد محدود دیگر، از جمله تغییرات صورت‌گرفته بر روی نسل جدید هیوندای جنسیس کوپه است.

فضای داخلی هیوندای جنسیس کوپه در تناسب با ابعاد و فرم بدنه آن است. طراحان این خودرو سعی کرده‌اند تا حد امکان ارتفاع آن را کاهش دهند تا لذت رانندگی با یک خودروی سریع و اسپرت را به حداکثر ممکن برسانند. فرمان‌پذیری هیوندای جنسیس کوپه مناسب است چرا که طراحی سازه شاسی آن طوری صورت گرفته است که امکان تحمل بیش‌ترین نیروهای وارده به پنل‌ها و قطعات مهم را دارد و هنگام وقوع تصادف، بیش‌ترین میزان نیروی وارده را می‌تواند تحمل کند. کیفیت متریال به‌کاررفته در شاسی این خودرو نیز همراه با کلاف‌بندی‌های مناسب در امتداد شاسی و در قسمت عقب و جلوی خودرو، میزان آسیب‌های ناشی از تصادف را به حداقل می‌رساند. نمونه‌ای از هیوندای جنسیس کوپه که به بازار ایران راه پیدا کرده است، به‌لحاظ فنی دارای بهترین عملکرد و بالاترین بازدهی موتوری است. استفاده بهینه از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها همراه با استفاده از سیستم VIS منجر به تنفس مطلوب‌تر پیشرانه در دورهای بالا و پایین شده است. وجود شش کیسه هوا ایمنی هیوندای جنسیس کوپه را ارتقا داده است. ضمن اینکه پشت‌سری صندلی‌های جلوی جنسیس کوپه به شکلی طراحی شده که ضربات و صدمات ناشی از تصادف را به حداقل برساند. همچنین، هیوندای با تعبیه سیستم‌هایی چون ترمز ضدقفل ABS، سیستم افزایش‌دهنده قدرت در زمان ترمزهای ناگهانی BAS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC و تکنولوژی کنترل لغزش‌ها و تکانش‌های ناشی از نوسانات جاده‌ها TCS بر سطح ایمنی جنسیس کوپه افزوده است. هیوندای جنسیس کوپه، امکاناتی نظیر سیستم کنترل کیفیت هوا همراه با تهویه هوای مطبوع دوگانه برای سرنشینان دو سمت خودرو به‌صورت جداگانه، آینه الکتروکرومیک داخل کابین، استفاده از چراغ راهنما بر روی آینه‌های کناری، سقف سانروف شیشه‌ای قابل‌تنظیم در سه حالت مختلف، سنسور پارک، سیستم کیلس استارتر، قابلیت تنظیم برقی صندلی‌های راننده در شش جهت، ایموبلایزر، گرم‌کن صندلی‌های جلو، امکان دسترسی به صندوق‌عقب با تا شدن صندلی‌های عقب، چراغ‌های زنون ارائه می‌دهد. مصرف سوخت هیوندای جنسیس کوپه واقعاً بالاست. این خودرو به‌صورت ترکیبی چیزی در حدود ۱۰ لیتر بنزین مصرف می‌کند. استاندارد آلایندگی آن یورو ۴ است و حجم باک آن ۶۵ لیتر است. عدم وجود نمایش‌گر لمسی و رنگی دیجیتال در نسل اول جنسیس کوپه که در ایران موجود است، نکته منفی برای این خودروی لوکس به‌حساب می‌آید.