هیوندای توسان نسل سوم چه در بدنه و چه در داخل کابین از طراحی به‌روز‌تری برخوردار است و از آپشن‌های متنوعی نیز بهره می‌برد. در نمای روبرو چراغ‌های کشیده در کنار جلو‌پنجره ۶ ضلعی، چهره‌ای جذاب به این خودرو بخشیده‌‌اند. در نمای کناری، حجم‌دهی مناسب و خط کشیده شده از چراغ‌های عقب به سمت گلگیر جلو، به زیباتر شدن توسان نسل سوم کمک می‌کنند. در نمای عقب نیز تغییرات مثبتی با باز طراحی درِ صندوق و فرم چراغ‌ها دیده می‌شود. هیوندای توسان از نظر ابعاد نیز تغییراتی داشته و در مقایسه با مدل قبلی به خودروی بزرگتری تبدیل شده است. فضای کابین هیوندای توسان این افزایش ابعاد را به‌ خوبی نشان می‌دهد.‌ طراحی کابین نیز در مقایسه نسل قبلی متحول شده است. در مدل استاندارد این خودرو امکاناتی مانند سقف پانورامیک، آینه‌های جمع‌شونده، دوربین دنده‌عقب و مانیتور ۵ اینچی لمسی، سیستم صوتی مجهز به ۸ بلندگو دیده می‌شود. از دیگر امکانات هیوندای توسان، که برخی از آن‌ها تنها در مدل فول‌آپشن موجود است، می‌توان به فرمان برقی با روکش چرم به‌همراه گرمکن، آینه‌های برقی به‌همراه گرمکن، سیستم هشدار تغییر مسیر، پشت سری‌های فعال‌شونده به هنگام تصادف، ترمز پارک الکترونیکی، صفحه کیلومتر سوپر ویژن با ال‌سی‌دی رنگی ۴.۲ اینچی، سیستم روشنایی روز (دیلایت)، سیستم شناسایی نقاط کور، سیستم کمکی پارک، رادار جانبی با امکان تشخیص اجسام در نقاط کور، کروز‌کنترل هوشمند، گرمکن و سردکن صندلی‌، باز کننده خودکار در صندوق، سنسور جلو و عقب، سیستم‌های ترمز و پایداری ABS، EBD، ESP، ASR، BAS و TCS اشاره کرد. توسان در نسخه استاندارد به ۶ و در نسخه فول‌آپشن به ۷ عدد کیسه هوا مجهز است. این خودرو ۵ ستاره ایمنی از موسسه EURONCAP اروپا کسب کرده است. هیوندای توسان نسل سوم دارای پیشرانه‌ای ۲ لیتری با توان تولید ۱۶۴ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن‌متر گشتاور و یک جعبه دنده اتوماتیک ۶ سرعته است. بیشتر توسان‌هایی که در ایران عرضه می‌شوند از نوع دیفرانسیل جلو هستند، اما می‌توان نمونه‌های دو دیفرانسیل این اتومبیل را نیز به ندرت در بازار ایران پیدا کرد. هیوندای توسان در عرض ۱۱ ثانیه به سرعتی معادل ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مصرف سوخت توسان ۲۰۱۷ با استاندارد یورو ۵ در سیکل ترکیبی به ۸.۵ لیتر و در سیکل جاده‌ای به ۷.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر رسیده است. حداکثر سرعت این اتومبیل نیز ۱۷۰ کیلومتر در ساعت ثبت شده است.

نسل جدید محصولات هیوندای تغییرات قابل‌توجهی را از نظر کیفیت رانندگی تجربه کرده‌اند و نسل سوم هیوندای توسان نیز از این قاعده مستثنا نیست و سواری لذتبخش‌تری را برای سرنشینان به ارمغان آورده است. هیوندای توسان از کیفیت ساخت بالایی برخوردار است، متریال استفاده شده در کابین با‌کیفیت هستند و حس و حال خوبی را به سرنشینان منتقل می‌کند. راننده در پشت، فرمان دید خوبی به اطراف دارد و از بابت کنترل خودرو و نقاط کور، مشکل خاصی وجود نخواهد داشت. به‌ویژه اینکه از سامانه‌هایی نیز برای این منظور در توسان استفاده شده است. کابین هیوندای توسان از ارگونومی بسیار خوبی برخوردار است، محل قرار گیری ادوات در کابین این خودرو بسیار مناسب است و به‌راحتی می‌توان به آنها دسترسی داشت. هیوندای توسان در نسل جدید از آپشن‌ها و امکانات متعددی بهره‌مند است که همگی در کیفیت و لذت رانندگی با این خودرو نقش پررنگی دارند. صندلی‌های توسان راحتی بسیاری خوبی دارد و به‌خصوص در ردیف جلو، به خوبی سرنشینان را در برمی‌گیرد و می‌تواند راحتی سرنشینان را در طول مسیر فراهم کنند. فرمان خودرو خوش‌دست و نرم است و عملکرد دقیقی را از خود ارائه می‌دهد و حس خوبی را به راننده منتقل می‌کند. همچنین کلیدهای کنترلی مورد نیاز برای راحتی هرچه بیشتر راننده بر روی آن تعبیه شده است. کیفیت سواری در نسل جدید توسان به‌شکل قابل‌ملاحظه‌ای بهبود یافته است و سرنشینان در طول مسیر در آرامش کامل خواهند بود.گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک توسان عملکرد نرم و روانی در تعویض دنده‌ها دارد و از هماهنگی خوبی با موتور برخوردار است. سیستم ترمز هیوندای توسان عملکرد مطمئنی دارد و احساس امنیت بالایی را به راننده منتقل می‌کند. به لطف امکاناتی مانند دوربین دنده عقب، رادارهای جانبی و تشخیص نقاط کور می‌توان در مسیرهای پر ترافیک و باریک، هیوندای توسان را به‌راحتی هدایت کرد. کیفیت ساخت و مونتاژ هیوندای توسان بسیار خوب است و این خودرو از نظر میزان نفوذ صدای موتور به داخل کابین، وضعیت مناسبی دارد. هیوندای توسان به لطف بهره‌مندی از سیستم دو دیفرانسیل می‌تواند تاحدودی راننده خود را در مسیرهای خارج از جاده همراهی کند. این خودرو با بهره‌مندی از پکیج کاملی از کیسه‌های هوا و سیستم‌های ترمز و پایداری می‌تواند به‌خوبی امنیت سرنشینان خود را فراهم کند. ناگفته نماند که هیوندای توسان نسل سوم موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی از موسسه EURONCAP شده است. شاید بتوان گفت که تنها مشکل موجود در این خودرو، ضعف موضعی پیشرانه هیوندای توسان است که در برخی موارد قدرت لازم را در اختیار راننده قرار نمی‌دهد. این مشکل به‌خصوص در مسیرهایی با شیب تند و جاده‌های کوهستانی بیشتر نمایان می‌شود.