بنز کلاس C که در سال ۱۹۹۸ در آلمان متولد و به لیست تولیدات این کمپانی افزوده شد، از پرتعدادترین بنزهای موجود در ایران است. این کلاس که از نمونه‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۱۵ در تیراژ و تیپ‌ها و نسل‌های مختلف توسط شرکت ستاره ایرانیان به ایران راه یافته، در بعضی مدل‌ها تعدد بیشتری دارد. به نظر C180 ،C200 و C240 از این مدل‌های پرتعداد باشد. از بین این سه مدل، مرسدس بنز C180 از اولین نسل به ایران راه یافت. نمونه‌های مرسدس بنز C180 مربوط به نسل اول C-کلاس و نسل دوم در فاصله ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۳ به C180 کمپرسوردار نیز معروفند. مرسدس بنز C180 نسل اول با کد اتاق W202 نیز شناخته می‌شود. بنز C180 نسل دوم که از ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۶ وارد شد نیز به کد W203 معروف است. نمونه‌های بعدی C180 که مربوط به سال‌های ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ هستند و تعدادشان نیز بسیار کمتر از نسل‌های قبلی است نیز با کد اتاق W204 شناخته می‌شوند. این سه نسل در طراحی ظاهری و طراحی اتاق نیز تفاوت‌های چشم‌گیری دارند. مرسدس بنز C180 نسل اول امروزه تقریبا در حال پیوستن به نمونه‌های کلاسیک مرسدس بنز است و از طراحی کاملا قدیمی و مکعبی و گوشه‌دار بدنه بنز بهره می‌برد. نسخه‌های مربوط به نسل دوم، مشابه بنزهای موسوم به پلیس هستند و چراغ‌های گرد دوقلوی مختص این نسل از C-کلاس‌ها را بر چهره دارند. نسل سوم نیز با سبک جدید طراحی مرسدس بنز برای این کلاس عرضه شده است. در این نسل آرم بنز بر روی جلو پنجره حک شده و چراغ‌های بزرگ و یک تکه جایگزین نمونه‌های قبلی شده‌اند. موتور به کار رفته در مرسدس بنز C180 کمپرسور از نوع ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ خطی، با حجم ۱.۸ لیتر بود. این موتور توان تولید حداکثر ۱۴۱ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نوتن‌متر گشتاور دارد. مرسدس بنز C180 کمپرسوردار تولید ۲۰۰۲ با دو نوع گیربکس ۶ سرعته دستی و ۵ سرعته اتوماتیک وارد ایران شد. نمونه‌های دنده اتوماتیک قابلیت انتخاب دو حالت رانندگی اسپرت و عادی را داشتند. نمونه‌های مربوط به تولید ۲۰۰۸ از موتوری با همان خصوصیات اما گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک برخوردار بودند. خروجی موتور این خودرو سقف توان ۱۵۶ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر بود. امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی به کار رفته در هر سه نوع خودرو نیز نسبت به زمان خود کافی و عالی به نظر می‌رسید.

مرسدس بنز C180 را می‌توان نسخه پایه C-کلاس بنز دانست. این خودرو در دو نسخه کمپرسور و غیر کمپرسور وارد ایران شد که در هر دو نسخه عملکرد فنی بسیار خوبی به نمایش گذاشت. مرسدس بنز C180 با سه اتاق W302 ،W303 و W304 وارد ایران شده است. نسخه‌های W302 که قدیمی‌ترین هستند و از طراحی قدیمی و مکعبی بنز بهره می‌برند، اتاقی نسبتا بزرگ و جادار در اختیار سرنشینان قرار می‌دهند. روکش چرم و تریم چوبی معروف بنز را در این اتاق نیز شاهد هستیم. اما این نمونه در سطح امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی شرایط چندان خوبی ندارد و هرچند در زمان تولید خودروی قابل قبولی محسوب می‌شد، اما در حال حاضر از تولیدات فقیر داخلی نیز عقب‌تر است. نسخه‌های W303 اما نمونه‌های جدیدتری بودند که امکاناتی به روزتر و شرایطی بهتر داشتند. به‌کارگیری ۴ کیسه هوا و انواع سیستم‌های کمکی ترمز بخشی از این امکانات بود. این سری از مرسدس بنز C180 اما در فضای اتاق به دست و دلبازی نمونه قبلی نبود. به این معنی که افراد قد بلند در ردیف عقب با مشکلاتی مواجه بودند که شاید در بسیاری خودروها مشاهده شود، اما از بنز توقع چنین مشکلی هم نیست. در نمونه‌های جدید مرسدس بنز C180 که با اتاق W304 تولید شده‌اند، اما این مشکل مرتفع شده و علاوه بر صندوق بار بزرگ، فضای کافی راننده و سرنشین کنار، ردیف عقب نیز جای کافی را در اختیار سرنشینان قرار می‌داد. این نمونه‌های جدید در سطح امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی نیز اوضاع خیلی خوبی داشتند و ۶ کیسه هوا، انواع سیستم‌های کمکی ترمز، فرمان برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک سه گانه، نمایشگر بزرگ مرکزی، سیستم صوتی پیشرفته با ۱۲ خروجی و انواع سنسور باران، پارک جلو و عقب نیز در آن مشاهده می‌شد. مرسدس بنز C180 در هر سه نسخه با موتورهای ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ خطی به حجم ۱.۸ لیتر تولید شد. اما خروجی این نسخه‌ها به دلیل بهینه سازی موتور متفاوت بود. نسخه‌های W302 و W303 با حداکثر توان خروجی ۱۴۱ اسب بخار شتاب صفر تا صد ۹.۷ ثانیه و سقف سرعت ۲۲۳ کیلومتر در ساعت را ثبت می‌کرد. نسخه‌های جدید اما با توان ۱۵۷ اسب بخار قادرند صفر تا صد کیلومتر را در ۹ ثانیه طی کرده و سقف سرعت ۲۲۵ کیلومتر در ساعت را تجربه کنند. مصرف سوخت مرسدس بنز C180 در نسخه‌های مختلف بین ۷ تا ۸ لیتر در هر صد کیلومتر است که مصرف مناسبی برای یک سدان شهری بالای ۱۰ سال محسوب می‌شود. بحث هزینه نگهداری و تعمیرات بنز در خصوص C180 نیز صادق است، اما در مشکلات تامین قطعات آن کمتر احساس می‌شود.